Features Особливості обладнання
1. Обладнання має точне управління процесом та високий рівень механічного проектування, яке просте в експлуатації та працює стабільно.
2.Оснащений рашпилем з водяним охолодженням та пристроєм автоматичного оновлення лопатей. Леза можуть використовуватися на 80% більше робочої витривалості.
3. якість полірування може бути доведено більш стабільним відповідно до роботи автоматичного приладу для вимірювання ременя.
4.Корпус ведеться за допомогою розширюваного обода, щоб забезпечити динамічні характеристики відновлених шин.
Вимоги до буферної станції
◐ Запропонована конфігурація / інструменти
1. Система витяжки та пилу
2. Конічні та голконосні плоскогубці (обріжте дроту, що тече)
3. Крейда для розмітки шин (позначте місце розташування рани, ширину протектора тощо)
4. Змащувач розширювального колеса (застосовувати регулярно)
5. Таблиця параметрів шин (ввести таблицю конфігурації ПК заздалегідь і викликати її безпосередньо під час полірування)
6. Лінійка вимірювача основи протектора / вимірювач глибини малюнка / гнучка рулетка (може використовуватися для поетапного виявлення)
7. Стандартний шаблон шліфування шліфувальної машини RMA (використовується для оцінки зносу головки шліфувального інструменту)
8. Окуляри із бічним захистом
9.Захисне взуття
Conditions Умови процесу
1.Тиск стисненого повітря: 5 ~ 8 кг / см
2. Тиск накачування шин: 1,5 кг / см2.
Standard Стандарт якості позиціонування
0 (наголос). Встановіть шину на шліфувальну машину та накачайте її.
Щоб правильно встановити та зафіксувати шину, рекомендується зробити наступне:
Переконайтесь, що розширювальний край правильно змащений
Під час наповнення повільно повертайте шину
1. після шліфування шини поверхню шліфування слід підтримувати гумовим шаром 1,5 ~ 2,5 мм.
2.Після шліфування площа лінії корпусу шини для одного місця не може перевищувати 1% площі стирання шини,
Загальна площа контуру не повинна перевищувати 2%, глибина шліфувальної лінії не шкодить шару тканини шнура.
3. після шліфування отвори для проколу шини та інші дефекти кожної шини не повинні перевищувати 3, а відстань між двома ранами не повинна бути менше 1/6 окружності шини.
4. Вимоги до шліфування:
4.1 Глибина шліфування повинна контролюватися на рівні 1,5-2 мм. Шорстка обробка полірованої поверхні: RMA 3 ~ 5.
4.2 відхилення шліфувальної поверхні, відхилення шліфувальної поверхні коронки шини не більше 1 мм °
4.3 ширина відшліфованої коронки повинна дорівнювати або менше 1/16 дюйма (2 мм) від базової ширини протектора, а розміри протектора повинні відповідати параметрам шини (радіус шліфування машини встановлювати відповідно до параметрів шин).
5. Риболовля:
- максимально відполіруйте до початкової ширини протектора
- коли потрібно відремонтувати та шліфувати плече шини, поверніть опору шліфувальної головки на 30 ~ 40 ° та обріжте подвійний кут плеча симетрично, щоб відстань між центром коронки шини та подвійним ободом дорівнювала наскільки це можливо.
- DPC: зробити ширину обрізки рівною ширині протектора.
- немає DPC:
Відновлена протекторна робота для великих навантажень: зробіть ширину протектора рівною ширині протектора протектора.
Легкий протектор для ретушування: зробіть ширину ретуші менше, ніж ширина протектора для ретушування (на 1,6 мм менше з кожного боку)
Відновлення кільця TRAC: зробіть ширину пов'язки менше ширини протектора протектора (на 3,2 мм менше з кожного боку)
- якщо кутовий зазор шини плеча близький до 13 мм, протектуйте його за допомогою гуми.
◐ Сейф
1.Перед поліруванням ， усуньте видимі сторонні речовини, включаючи камінь, цвяхи, гвинти тощо.
2. надувний не більше 15 фунтів на квадратний дюйм (1,5 кг / см2).
3. окуляри з охорони праці
4. не дозволяється носити рукавички та одягати зручний одяг
5. довге волосся потрібно забинтувати
Будь ласка, зверніться до обладнання ручного шліфувального верстата, щоб зрозуміти будь-які проблеми безпеки.
Objectives Виробничі цілі
1. Безпечне виробництво;
2. стандартизація процесів, максимізація ефективності, виготовлення тонких шин для відновлення.
