Утилізація відпрацьованих шин була предметом занепокоєння урядів та галузі, але також і проблемою у всьому світі. Зрозуміло, що в даний час утилізація відпрацьованих шин або більша частина початкової реструктуризації, відновлення відпрацьованих шин, використання теплової енергії, термічне розкладання, виробництво переробленої гуми, гумового порошку та інші методи.
Використання прототипу трансформації: групуванням, різанням, штампуванням, трансформацією старих шин для крила порту та корабля, дамби захисту від хвиль, плавучого маяка, екрану настінного шосе, дорожніх знаків та риболовного рифу марікультури, розваг тощо.
Піролізні відходи шин: легко спричинити вторинне забруднення, а якість вторинної сировини погана та нестабільна, не зважаючи на вітчизняну рекламу.
Відновлені шини: найпоширенішим способом пошкодження використовуваних автомобільних шин є розбиття протектора, тому відновлені шини є одним з основних способів використання старих шин.
Використання відпрацьованих шин для виробництва переробленої гуми: виробництво переробленої гуми має низький прибуток, високу трудомісткість, тривалий виробничий процес, велике споживання енергії, серйозне забруднення навколишнього середовища та інші недоліки, тому розвинені країни з року в рік скорочують випуск переробленої гуми, запланованої закрити завод з переробки каучуку.
США: активна переробка волоку
В останні роки Сполучені Штати також впроваджують технологічні інновації для сприяння переробці відпрацьованих шин, енергійно сприяють розвитку ринку переробки відпрацьованих шин. Більше 80 відсотків використаних шин у США щороку переробляються або повторно використовуються, і більше 16 мільйонів з них відремонтовані. За даними американського агентства з охорони навколишнього середовища, більшість уживаних шин виходять на три ринки: паливо для шин, шліфований каучук та цивільне будівництво. Щороку близько 130 мільйонів вживаних шин стають паливом для шин, який є найбільш вживаним способом використаних шин.
Німеччина: політика переробки зрілих технологій обробки, що підтримує комплексну
Група Genan в Європі є найбільшим у світі підприємством з переробки відпрацьованих шин, щороку переробляє понад 370 000 тонн відпрацьованих шин, виробляє частинки та порошки гуми, що дозволяють досягти високої чистоти, майже без домішок. Продукти широко використовуються на асфальтовій дорозі, стадіоні доріжка, штучний покрив, може використовуватися для виробництва шин, конвеєрної стрічки та інших виробів, як доповнення та альтернатива натуральному каучуку, допомагає суспільству економити ресурси природного каучуку.
Японія: високий рівень переробки відпрацьованих шин
В Японії відпрацьовані шини переробляються в основному через підприємства з переробки ресурсів, заправні станції, заводи з технічного обслуговування та ремонту автомобілів, а також компанії, що займаються переробкою скрапованих автомобілів. У Японії сміттєві шини не можна викидати як сміття в пункті збору сміття. Власник автомобіля повинен зв'язатися з компанією, що займається переробкою, щоб зібрати відпрацьовані шини, і компанія, що займається переробкою, зазвичай повинна сплатити збір за переробку, коли йдеться про збір відпрацьованих шин.
Канада: активно реагуйте на брухт на нове
У 1992 році канадське законодавство передбачало, що власник повинен замінити шину на брухт під час заміни шини, і відповідно до різних специфікацій шин кожна платить 2,5 ~ 7 юанів збору за переробку та утилізацію відпрацьованих шин, створюючи спеціальний фонд.
Час публікації: червень-03-2019